Dane techniczne

Nazwa: Delphia III

Nr: POL-9794

Call Sign: SPG 3196

Rok budowy: 2012

Załoga: 8 + 2

Materiał: laminat PS

Sposób sterowania: koło sterowe

Typ /kila - kil długi

Długość całkowita (LOA): 12,35 m 40,52 ft

Długość kadłuba: 11,95 m 39,21 ft

Największa szerokość: 3,94 m

Zanurzenie maksymalne: 2,27 m 7,45 ft

Masa całkowita jacht: 8600 kg 

Masa balastu: 2760 kg

Tyo ożaglowania: slup

Silnik: Nanni Diesel N4.5 36,7 kW, 50 KM

Pojemność zbiorników paliwa 410,0 l

Poj. zbiorników wody czystej: 320,0 l

Poj. zbiorników wody brudnej: 94,0 l

Pow. żagla głównego (grot): 41,60 m2

Pow. żagla przedniego (fok): 27,10 m2

Wysokość masztu (całkowita): 14,45 m

Wys. masztu (od wody): 16,15 m

Wysokość z balastem: 4,40 m

Wysokość bez balastu: 2,74 m

Kategoria CE: A - 10

Rejon żeglugi: pełnomorska bez ograniczeń dobowych, do 8 B

Projektant: Andrzej Skrzat

 

---

Wyposażenie 

 

KADŁUB

Kolor granatowy

Pasy linii wodnej na kadłubie

Łożyskowany ster

Żeliwny balast

 

POKŁAD

Kolor biały

Okucie dziobnicy z pojedynczą rolką kotwiczną

Kosze rufowe i kosz dziobowy ze światłami nawigacyjnymi typu LED

Luk kotwiczny z dodatkowym wzmocnieniem na windę kotwiczną

Aluminiowa listwa odbojowa z sześcioma półkluzami

Knagi cumownicze – dziobowe, centralne i rufowe

8 słupków relingowych z podwójnym relingiem

2 potrójne i 2 podwójne stopery lin

2 duże i 6 małych otwieranych luków

2 otwierane bulaje

Okna panoramiczne z barwionego plexi

2 handrelingi

Dwa pięciokrotne bloki zwrotne

2 szyny foka z wózkamiŁożyskowany wózek talii grota + 2 stopery

2 samowybierające kabestany

Liny cumownicze 4 szt.

Odbijacze 6 szt.

KOKPIT

Przestronny samoodpływowy kokpit z czterema bakistami

Suwklapa i 2-częściowa sztorcklapa z plexi

2 otwierane luki w kabinach rufowych

2 samowybierające kabestany

2 korby kabestanowe

Podłoga i siedzenia w teaku

Szprycbuda w kolorze granatowym

Bakista na dwie butle gazowe, instalacja gazowa 3/8" tester wycieku gazu

Kolumna sterowa z kołem 1200 mm, dużą główką, relingiem, kompasem magnetycznym

Panel sterujący silnika

Rumpel awaryjny

Dodatkowe głośniki w kokpicie

Platforma kąpielowa teakowa z drabinką

Stolik w kokpicie

Flagsztok

TAKIELUNEK

Maszt

Bom z napinaczem

Genua rolowanaLazy jack w kolorze granatowym

Fok sztormowy

Grot pełno-listwowy z dwoma refami

Światło kotwiczne, silnikowe i oświetlenie pokładu

WNĘTRZE

Wybudowa wnętrza w mahoniu, drewno naturalne, nieznacznie może różnić się odcieniem, lakier matowy, poziome (kremowe) paski na grodziach

Kabina dziobowa szczytowa z dwuosobową koją

Kabina dziobowa burtowa z 2 piętrowymi kojami

Elektryczna toaleta dziobowa ze zbiornikiem na fekalia

Prostokątny stół w messie (opuszczany) z siedziskiem i oparciem

Stolik nawigacyjny w messie

Elektryczna toaleta rufowa ze zbiornikiem na fekalia

2 kabiny rufowe z podwójną koją i szafkami

KAMBUZ

Podwójny zlew z pokrywą teakową

Kuchenka trzypalnikowa z piekarnikiem

Lodówka 90l chłodzona powietrzem

Półki na naczynia

Kran na ciepłą i zimną wodą

Blat (jasny kolor)

Kosz na śmieci

Gaśnica

INSTALACJA ELEKTRYCZNA

Tablica elektryczna, wskaźnik stanu naładowania baterii, poziomu zbiornika wody, fekaliów, paliwa

Wyłączniki główne prądu

Ładowarka 230V/12V/40A z przewodem 17 m zakończonym wtyczką

Oświetlenie wnętrza

Radio SONY z CD, MP3, USB i anteną oraz dwoma głośnikami w messie

1 gniazdo 12V4 gniazda 230 V (łazienki, stolik nawigacyjny, kambuz)

Akumulatory życiowe 2 x 100 Ah, akumulator rozruchowy 1 x 80 Ah

INSTALACJA WODNA

Zbiornik wody pitnej 320 l

Instalacja ciepłej wody

Ciśnieniowa instalacja wody

1 elektryczna pompa zęzowa

1 ręczna pompa zęzowa

SILNIK

Silnik Nanni N4.50 (50 KM) na wał

Stała śruba napędowaWygłuszenie 30 mm, 100kg/m3

Zbiornik paliwa 210 L + dodatkowy zbiornik

Gaśnica automatyczna przedziału silnika

RATOWNICTWO

Środki ratunkowe dla 10 osób (pnaumatyczne pasy ratunkowe z szelkami)

Pneumatyczne pasy ratunkowe + linka asekurująca 2 koła ratunkowe

Atestowana tratwa ratunkowa + zwalniak hydrostatyczny

Pławka świetlna

Tyczka ratownicz

Boja EPIRB

Zestaw pirotechniki (12 rakiet czerwonych + pławka dymna)

Apteczka

ELEKTRONIKA

Garmin GMI 10 czujnik prędkości temperatury i głębokości

Chartplotter Garmin GPS MAP 720s + radarAIS 600 GarminGarmin VHF 200i

Autopilot z wyświetlaczem GHC 10

Audiopak SONY

Navtex

Radar FURUNO NX-300

---

Historia niezwykła jachtu Delphia Trójka

 

Jacht został zbudowany w 2012 roku z przeznaczeniem na samotny rejs atlantycki redaktora Kuby Strzyczkowskiego. 

Pierwszym testem jachtu był jego udział w bałtyckich regatach samotników - Regaty Poloneza, w dniach 14 - 16 sierpnia 2012. Kuba zmęczony, ale szczęśliwy o godzinie 19.00, 16 sierpnia 2012, przekroczył linię mety Polonez Cup – kończąc swój prawie 500 km. samotny rejs: Świnoujście – Christianso – Świnoujście.

Projekt samotnego rejsu atlantyckiego autorstwa Kuby Strzyczkowskiego koordynowany przez niezależnego producenta, MediaPartners.pl, w ramach porozumienia programowego z PR III i TVP INFO, we współpracy z redakcją ŻAGLI i z szeregiem innych mediów ogólnopolskich, odbył się dzięki wsparciu wielu prywatnych i społecznych Sponsorów, bez udziału finansowego nadawców publicznych.

Rejs trwał od 08 listopada 2012 – od wypłynięcia z Vilamoury w Portugali z jedno-dniowym postojem w Las Palmas. Ten etap długości ok. 700 mil morskich (ok. 1,300 km.) Kuba Strzyczkowski przepłynął razem z szefem żeglarskim całego projektu – kpt. Jarkiem Kaczorowskim. Potem Kuba był zdany tylko na siebie. Samotna podróż Kuby rozpoczęła się 14 listopada 2012 roku w południe w Las Plamas na Wyspach Kanaryjskich i zakończyła się po 24 dniach i ok. 15 godzinach - po przepłynięciu ok. 2,900 mil morskich (ok. 5,400 km.). Cały REJS KUBY i pokonanie Atlantyku zajęło nieco ponad 30 dni i 3,600 mil morskich (6,700 km.)

Na podejściu do portu Pointe a Pitre, 9 grudnia 2012 roku na samotnego żeglarza oczekiwał polski jacht SEAQUAL ze skipperem Pawłem Jasicą oraz prezesem stoczni DELPHIA YACHTS – Wojciechem Kotem oraz kpt. Jarkiem Kaczorowskim i Januszem Cieliszakiem z Zespołu Brzegowego – REJS KUBY. Kuba wyraźnie zmęczony, ale bardzo uśmiechnięty i wzruszony powiedział: „Jestem szczęśliwy – spełniłem swoje marzenie. Nie ścigałem się z nikim tylko starałem się spełnić marzenie swoje i innych... Udało się...”

W 2013 roku, Kapituła Nagrody Rejs Roku  wyróżniła samotny transatlantycki przelot red. Kuby Strzyczkowskiego na jachcie „Delphia III” (Delphia Trójka).

W sierpniu 2013 roku Kuba Strzyczkowski i jacht Delphia Trójka ponownie w wzięli udział wyścigu ponad 30 żeglarzy samotników na trasie Regat POLONEZ CUP: Świnoujście - Bornholm/Christianso - Świnoujście.Po bardzo trudnym wyścigu i podczas sztormu o sile ponad 8 B. Kuba i jacht Delphia Trójka po 28 godzinach rejsu non stop dotarli na metę regat jako trzeci w klasie OPEN, wyprzedzeni tylko przez regatową maszynę kpt. Zbigniewa Gutkowskiego IMOCA 60 s/y Energa oraz katamaran kpt. Joanny Pajkowskiej s/y Cabrio 2. To doskonały wynik potwierdzający klasę żeglarza i jachtu. 

Po zakończeniu rejsu Delphia Trójka pływała w rejsach czarterowych w marinie Delphgia, a w sierpniu 2018 roku została zakupiuona przez Centrum Wychowania Morskiego ZHP z przeznaczeniem na organizację rejsów i czartery. 

Zakup jachtu został opłacony z pożyczki  w ramach Projektu „Wdrożenie instrumentu pożyczkowego i reporęczeniowego w ramach Krajowego Funduszu Przedsiębiorczości Społecznej”, realizowanego w działaniu 2.9 Programu Operacyjnego "Wiedza, Edukacja, Rozwój 2014-2020”, udzielonej przez Towarzystwo Inwestycji Społeczno-Ekonomicznych S.A. w 2017 roku.

 

(zdjęcia: http://www.rejskuby.pl/skipper/)

 

---

Cennik czarteru s/y Delphia Trójka w 2018 

	od 01.04   do 21.04	od 22.04 do 23.06	od 24.06  do 02.09	od 03.09 do 30.09	od 01.10 do 30.10
tydzień	6 300 zł	8 400 zł	9 100 zł	7 000 zł	5 600 zł
doba	900 zł	1 200 zł	1 300 zł	1000 zł	800 zł
sprzątanie jachtu	300 zł	300 zł	300 zł	300 zł	300 zł

Kaucja

4000 PLN

Uwaga: Zwyżka dla rejsów trwających krócej niż 3 doby: 30% 

Zniżki (dla rejsów dłuższych niż 3 doby)

1. Stały klient (drugi sezon) – 5 %;
2. Stały klient (trzeci sezon) – 10 %;
3. Rezerwacja na 6 m-cy przed  rejsem – 5 %;
4. Rejs powyżej 13 dni – 5 %;
 
Maksymalna łączna zniżka – 10 %;
 
Zniżka dla rejsów harcerskich – 10 %:

Maksymalna łączna zniżka dla rejsów harcerskich (wraz z pozostałymi zniżkami) – 10 %

Niezależnie od wymienionych powyżej opłat, Organizator rejsu ponosi koszty zużytego paliwa oraz zaopatrzenia jachtu w wodę i gaz.

Przedstawione ceny są cenami brutto.

Od 26 czerwca do 30 sierpnia czarter jachtu tylko w okresach tygodniowych (sobota - sobota)

Informacja o trybie płatności

  
Dla rejsów, których data rozpoczęcia ma miejsce ponad 120 dni od daty podpisania umowy:

• zaliczka  w wysokości 20 % ceny całkowitej - w terminie do 7 dni po podpisaniu umowy;    
• druga rata w wysokości 40 % ceny całkowitej - w terminie nie później niż na 90 dni przed rozpoczęciem rejsu;    
• ostatnia rata w wysokości 40 % ceny całkowitej - w terminie nie później niż na 30 dni przed dniem rozpoczęciem rejsu.

 
Dla rejsów, których data rozpoczęcia ma miejsce poniżej 120 dni od daty podpisania umowy:

• zaliczka  w wysokości 40 % ceny całkowitej - w terminie do 7 dni po podpisaniu umowy;    
• ostatnia rata w wysokości 60 % ceny całkowitej - w terminie nie później niż na 30 dni przed dniem rozpoczęciem rejsu.

 

Dostępne terminy czarterów

Dostępność jachtu jest widoczna na kalendarzach poniżej. Białe kratki w kalendarzu to wolne terminy. Kolorem czerwonym oznaczone są terminy zajęte, a szarym terminy niedostępne.
Klikając poprzedni i następny można przełączać miesiące.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub wątpliwości skontaktuj się z nami telefonicznie, dzwoniąc na numer 667 044 444 lub mailowo pisząc na adres bok.cwm@zhp.pl. 

Zarezerwuj jacht i popłyń w swój wymarzony rejs!

---